Probleme mit hohen Temperaturen bei Drehbohrgeräten (auch Pfahlrammen, Langschneckenbohrgeräte, kleine Drehbohrgeräte und Raupenrammen genannt) sind häufige Probleme, die bei der Wartung auftreten. Da sie sich erheblich auf die Leistung und Lebensdauer der Maschine auswirken, ist ihre Fehlerbehebung oft eine Herausforderung und führt zu erheblichen Problemen und Verwirrung bei den Benutzern.Maschine zum Bohren
Probleme mit hohen Temperaturen in Drehbohranlagen (auch Verteilergetriebe genannt) lassen sich im Allgemeinen in drei Kategorien einteilen: übermäßig hohe Getriebetemperatur (Verteilergetriebe); zu hohe Hydrauliköltemperatur; und zu hohe Motorkühlmitteltemperatur (allgemein bekannt als hohe Wassertemperatur). Die Ursachen für eine zu hohe Getriebetemperatur sind relativ einfach und liegen hauptsächlich an nicht-Standardabmessungen und -formen von Lagern oder Getrieben/Gehäusen, ungeeignetem Schmieröl oder einem falschen Ölstand. Heute werde ich mich auf die Probleme einer zu hohen Hydrauliköltemperatur und einer zu hohen Motorkühlmitteltemperatur konzentrieren.
Drehbohrgeräte|Pfahlrammen|Lange Spiralbohrgeräte|Kleine Drehbohrgeräte|Raupenrammen|Gründe für Hochtemperaturprobleme in DrehbohrmaschinenMaschine zum Bohren
Lassen Sie uns zunächst die Überhitzung des Hydrauliköls besprechen. Basierend auf der hydraulischen Theorie und jüngsten Wartungserfahrungen sind die Hauptursachen für Überhitzung eine zu schnelle Wärmeerzeugung und eine langsame Wärmeableitung. Probleme wie undichte Dichtungen im Einlassrohr der Hydraulikpumpe und im Hydrauliköltank, verstopfte Einlassfilter, verstopfte Hydrauliksystemleitungen und interne Lecks in der Hydraulikpumpe können dazu führen, dass das Hydrauliköl große Wärmemengen erzeugt, was zu einem schnellen Temperaturanstieg aufgrund von Überhitzung führt.
Weitere Ursachen sind Verstopfungen in den internen Kanälen des Hydraulikölkühlers, übermäßiger Staub auf der Außenseite des Kühlers, unzureichender Luftstrom und nicht durch den Kühler strömendes Hydrauliköl. All dies kann zu einer langsamen Wärmeableitung und hohen Temperaturen im Hydrauliköl führen.
Lassen Sie uns als Nächstes die hohe Motorkühlmitteltemperatur besprechen. Ungenauer Zündzeitpunkt, unzureichende Motorleistung und Fehlfunktionen des Kühlsystems können zu einer Überhitzung des Motorkühlmittels führen. Bei Baggern, die mit Dieselmotoren mit elektronischer Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung ausgestattet waren, befand sich der Hydraulikölkühler vor dem Kühlluftstrom des Kühlers, sodass eine Überhitzung des Hydrauliköls ebenfalls zu einer hohen Kühlmitteltemperatur führen konnte.Maschine zum Bohren
